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过了元旦，最让人期望的就是在拉斯维加斯举行的CES国际消费类电子产品展览会了，2018年CES将在1月9日至12日举行。近几年，在CES上的汽车元素大大激增，大多预示着电动简化和自动驾驶技术，不仅源自汽车行业，堪称政治宣传对传统汽车的理解和解读。

从目前信息由此可知，今年参与CES的汽车制造商，将自动驾驶另设为关键词。在2018年CES上，将有丰田、日产、起亚、福特、三菱、本田、飞驰、拜腾等车企亮相。除了秀科技、秀自动驾驶，还有本田所尊崇的机器人、三菱的概念车以及拜腾带给的首款车。

现在，汽扯扒谈就对这些参与展出的车企展开盘点，想到他们究竟带给哪些科技硬货。丰田在2018年的 CES，丰田将是唯一一家举行新闻发布会的日本整车厂，不过，发布会内容目前还正处于保密状态。但通过对丰田往届的展览经验，丰田或还将关于车联网、自动驾驶、平台业务等领域，还包括最近所发布的电动简化和固态电池等方面的研究，或许将发布最新进展。

三菱本届CES，三菱的主题为Make the move to mobility，目的打造出智能移动时代放心、安全性、感觉的汽车社会。因此，三菱将不会展览配备了未来驾驶员辅助技术的概念车 EMIRAI4。这辆在 2017 年东京车展亮相的概念车，支撑了近期的 HMI（嵌入式界面）设计理念。

此外，三菱还将展出一款针对北美的自动驾驶车xAUTO-US。同时，在三菱展台上还将展出V2X、高精度 3D 地图等和自动驾驶涉及的技术等。现代据报，现代将未来的发展方向押宝在人工智能上，不仅正在与美国公司 SoundHound 联合开发车内语音交互助手，还将在 2018 年初，将其配备在燃料电池车上展开测试。

根据官方信息，该这个语音助手需要提早预测出驾驶员的市场需求，作出对应操作者，比如可以转变车内温度、电源锁住、掌控天窗、调整空调系统；基于动态路况得出抵达时间建议，保证驾驶者准时到达目的地，还可以展开会议警告等。语音助手可以针对一条语音命令作出多任务操作者，还可以在车上用它掌控家里的智能设备。

本田机器人依然是本田的重头戏。在本届CES，他们将发售3E机器人概念系列，分别是陪伴机器人、移动机器人和自动越野车机器人。其中，陪伴机器人主要是居家用于，外形也更加睡咲；移动机器人的外形类似于一不能自动行驶的轮椅，可以协助行动不便的人；自动越野车机器人可用作灾后修复工作，可以在地形较简单的山地上行驶。

不过，目前这些机器人继续只是概念版本，本田还没想上市销售。飞驰飞驰这次参与 CES 最重要的公布应当就是那套全新的车载娱乐信息系统Mercedes-Benz User Experience（梅赛德斯-飞驰用户体验，全称 MBUX）。这也是飞驰首次在嵌入式系统里引进触摸屏设计，它的落地产品将首先配备在新一代飞驰 A 级上。另外，飞驰还不会在 CES 2018 上展出三款在法兰克福亮相过的实车，分别是 EQA 电动概念车、Smart Vision EQ Fortwo 概念车以及 AMG Project One 跑车。

拜腾拜腾将在本届CES展上公布首款车型，借以也将沦为众多期望打进美国市场的中国初创公司之一。此前，拜腾发布了新车的内饰照片。

整个的仪表盘由一个49英寸的显示屏占有，方向盘上加装的是一个8英寸的触控显示屏，后排座椅可以向内旋转12度。概念视频当中表明，新车可以辨识乘客和个人爱好，需要与智能手机和智能手表等无缝连接。如果说法拉第未来是2017年的CES仅次于的亮点和吸睛点，那么拜腾带给的首款车将是本届CES的又一亮点。作为新的晋造车势力，与老牌车企在同一展览会展出新产品、新技术、新理念，国内外都期望着拜腾的展现出。

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